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还在嫌弃排量小?连金牛座君越都在使用1.5T了

  • 作者: 小编
  • 来源: 超级星座网
  • 2024-12-26

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由于国家针对排量在1.6升及其以下车型购车购置税减半政策的影响,各大车企纷纷响应国家政策调控,不仅在B级车大量搭载1.6升以下的发动机,甚至现在的C级车都开始搭载1.5T发动机。


如果说B级车搭载1.5T发动机,还算顺应市场所需,那么C级搭载1.5T发动机,总有消费者会担心会小马拉大车!



金牛座、君越到底该不该推1.5T?这个问题是金牛座、君越1.5T争论焦点,正方反方似乎都有道理。很多人都觉得金牛座君越上1.5T已经是小马拉大车,动力严重不够用,如果一款车没有从容的驾驶体验,而只是更大和更便宜,那么这辆车和咸鱼还有什么区别呢?



这里有一个问题大家一定不要忽略,即大车小排量化确实是个趋势,但它是有基础的,并且是相辅相成的。一个是发动机技术的进步,小排量有大能量。这方面,金牛座和它的伙伴们都一样,没问题。但还有另一个关键,即车身轻量化——大车拥有和小车一样的自重。



现在各大车企都在倡导车身轻量化,宝马3系,君越,包括帕萨特这些,都已经完成了轻量化革新——它们的自重都是在1.5吨左右的。所以不要把理想中美系车很重很费油的老思想一直沿用,大众迈腾、帕萨特还有的1.4T的呢,很多人总是觉得德系的就很好,难道美系的小排量就真的差吗?



其实真的不差,君越的1.5T还是有170匹马力,真的已经够用了,我想没有人为了买君越这类车是为了飚车上赛道吧?


如今的涡轮增压发动机,即使同排量的发动机,调教得一个比一个参数大,但是具体在驾驶中是否有那么明显的差别,就只有驾驶的时候才知道,不过相差几千瓦和几扭矩的差距,在实际驾驶中感觉并不会太明显。


作为产品营销的一个数据办法,不管是否真有那么大的功率和扭矩,只要标得比竞争车型高那么一点,购车的消费者或许就会认为动力更强。



回到C级车搭载1.5T发动机是否会小马拉大车这个问题。从车身重量和涡轮发动机的涡轮在什么转数开始介入来看,2013款2.4L SIDI领先舒适型君越的车身重量是1750千克,如今全新君越通过瘦身,重量降低到了1550千克,足足少了200千克。金牛座1.5T车型的车身重量是1653千克,比新君越重了103千克。



在同样搭载1.5T发动机的情况下,1550千克的新君越输出125千瓦和252牛米,1653千克的金牛座输出是133千瓦和240牛米,谁会小马拉大车?


如果说金牛座会,但是金牛座比新君越功率大8千瓦,完全能够带动比新君越沉了103千克的重量;如果说新君越会,但是新君越比金牛座扭矩大12牛米。所以动力对于家用是完全足够的。



数据表明,别克新君越(今年3月18日上市)每月的销量徘徊在5000辆左右,但注意一点,与很多人认为更合适的心脏2.0T相比,1.5T版本却是绝对的销售主力,比如6月份销量为5233辆,而1.5T版本就占了的3931辆,7月为4189辆,1.5T则为3134辆。虽然在同级别车中君越的销量并不显著,但1.5T版本却更受到欢迎——从这可以看出一丝端倪了吧。


其实1.5的还是够用了,小排量高调教,这是市场走向,动力够用就行,至于选择哪个排量车型,还是结合自己情况吧。


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