金牛座大众cc怎么选(亚洲龙和大众cc有可比性吗)

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金牛座大众cc怎么选，亚洲龙和大众cc有可比性吗？

亚洲龙和大众cc，一个是b级(在美国算大型轿车)豪华舒适风格的标准轿车，面向大众化需求，一个是b级运动风格的翻斗车跑，面向小集团。两辆车除了价格，实际上没有太大的可比性。

亚洲龙尺寸4975/1850/1450毫米，托架2870毫米。在美国，这原本是一辆大型轿车，比凯美瑞高出了一个等级。同样的2.5l混动版，打折后裸车起步价为34700美元，比凯美瑞混动贵近8000美元，top价格已经超过es300h。但是在国内，由于豪华品牌b级车的价格，在更重视品牌的中国市场，如果豪华品牌c级车比豪华品牌b级车贵，很有可能沦为大炮。(威廉莎士比亚、温斯顿、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华)福特金牛座、大众辉瑞、丰田皇冠、日产司马等豪华品牌c级车一辆都卖得不好。

因此，亚龙进入中国后，为了不重蹈覆辙，决定选择降低身价，以b级身价进行竞争。混动版22.68万~ 28.98万的售价区间基本上和b级车的上游动力版本差不多。基本价格比美国版美国版和国内camri混淆便宜一点(当然，配置也下降了很多)，配置高的情况下，比camri混淆只贵1万*********。(威廉莎士比亚、坦普林、韩元、韩元、韩元、韩元、韩元)c级车的定位卖了b级车的价格，亚洲龙应该是唯一价格比美国更便宜的车型。这辆车在空间、隔音、过滤性、材料上略优于相同配置的凯美瑞。在同一级别，处于中等水平，油耗低，纯纯性强，动力反应快是混淆的拿手项目。作为c级尺寸的轿车，亚洲龙的后排空间、坐垫长度、靠背角度等都还算不错，美中不足的是与传统日系车相比很硬。

总的来说，亚洲龙的综合产品力还是很强的。特别是混合版在美国《消费者报告》得到了综合98分的高度评价。作为定位家庭和商业的车型，它至少可以说是比较大众化的产品。现在最大的痛苦是上市几个月了，但好像还没有打折。和同样没有打折的凯美瑞相比，确实可以说是1美分1美分，但总体来说性价比一般的并不高。(价格，价格，价格，价格)。

与亚洲龙相比，走个性、年轻、运动鞋路线的大众cc是小众车型。无框门、coupe风格、行李箱后门都是吸顶器。

说实话，这一代cc的上船空间和舒适度比前一代有了很大改善。第177厘米的高度使后排不再碰头，腿部空间也得到保证，坐垫长度和倾斜度比老cc得到了极大优化。但是坐垫太薄，臀部点太低(高的话预计会影响头部空间)，仍然很硬，靠背角度像迈腾一样陡峭，侧面间距略窄，突出，稍微遮住肩膀，这是整体不舒服的。在我看来，这就是我们的生活。(wind summer)。

作为大众车主，cc穿着运动服，我对它有点讨厌铁不成钢。原因如下。

1.cc

显然，作为主力运动的车，外形是动态的，但室内设计和迈腾一样，看起来不够。

2.

运动车要有运动车的素质。装有20英寸轮子、dcc电磁悬架的cc在麋鹿测试中75公里/h的速度也过不去。操作限制有点低。

3.国产大陆版cc搭载了迈腾这样的2.0t高低功率发动机，最大功率分别为186马力和220马力，与双离合器变速箱一致，是电场前驱体。没有引进海外市场和******市场提供的4驱动器系统和268马力/280马力的2.0t超高功率发动机。

既然cc已经走小众化路线，那么真正想购买它的人肯定是热衷于动力和驾驶的人。那为什么不运动到最后，而是搭载更高水平的动力呢？你知道，美国版cc进口车辆，268马力发动机，8at，4驱动器增设，只有3.5万美元。标准xds限制滑动车速锁、前排座椅加热12路电动调整、真皮座椅、dcc动态底盘调整、外部后视镜加热、自动前照灯检测雨刷、全led灯光组、固定速度巡航、三区自动空调、前防撞报警主动制动、方形检测、倒车图像、内部后视镜眩光

金牛座底盘用料这么良心？

之前的价格太高，20多万人能买到奥迪a4l、宝马x1、金牛座的产品，这是消费者不认可的。毕竟汽车标志占大多数，很多人认为福特比丰田大众低一个档次。由于耗油量高，担心不能保存价值。老百姓品牌偏向运动，材料好的车一般不好卖。例如标致508l、蒙迪欧、迈锐宝、c5、c6、cc等。

2-@ 。com的12年大众cc值得购买。首先，作为大众集团旗下的跑车，继承大众汽车传统优势的大众cc在三大零部件的基础上仍然非常可靠。发动机、变速箱都值得推荐。另外，市长/市场保有量比较大，相应的配件也比较一般。

大众cc的竞争对手有哪些啊？

第一：大众cc是海外市场的passat cc。海外市场的passat在国内叫迈腾。所以大众cc是迈腾的comfortable coupe(cc)模式。迈腾属于b级车，comfortable coupe在国内一般翻译为跑车。所以大众cc是b级跑车，国内没有直接竞争对手。

最重要的两种竞争模式是别克君威gs和丰田锐志，这两辆车定位的是运动型轿车，但不是跑车(coupe)。

第二：奔驰cls是基于奔驰e系列(cls，但底盘是奔驰e)的可移植cls型号。奔驰e系列属于c级车，所以cls是奔驰集团的c级跑车。所以大众cc和奔驰cls是同一种类的车，但相差一个等级。(汽车的d级c级b级a级)

第三：国内也补充b级跑车。奔驰c系coupe，宝马4系奥迪a5。但是实际上，品牌比cc高一个等级，因此不构成直接竞争。

第四：cc在国内大众集团的战略非常重要。在国民心中，大众品牌的形象大大提升，被认为是最漂亮的大众汽车。直接告诉大众，不仅可以制造皮实的小车和官车，还可以制造cc这样漂亮的跑车。以提高品牌形象为主，补走量。实际上，大众cc每月平均销量4000的销量不小，但大众其他车型动辄卖1.2万韩元，埋没了cc而已。

作为主要竞争企业之一的锐志月平均销售量也只有3000台。

第五：到目前为止，cc在国内也没有相同类型的直接竞争者，即4个平民品牌的b级coupe车型，也没有进口车型，大众cc已经是国产的了。要骂大众图巴的脸，烧机油，价格高，同时还要为大众中国可怕的嗅觉敏锐性和强有力的战略安排赞。

一汽大众cc对标上汽大众什么？

大众的车型，迈腾大版相当于德版的帕萨特，塔腾代表相当于海外版的捷达，宝来属于中国特级，上汽大众的车型帕萨特相当于标准版的帕萨特。那么波罗、途观、道昂属于全球版车型。绫道和郎都是特笔版车型，那么cc也是属于全球版的车型。

一汽大众生产的车型主要有速腾、迈腾、捷达、高尔夫、宝丽来、cc、蔚灵。蒸汽大众主要生产的车型有阿朗伊、朗逸、朗庆、途观、途安、途安、途安、帕萨特、惠安、桑塔纳。但是细心的朋友们会从口碑中发现大众汽车生产的汽车相对较少，但各自获得了非常好的口碑，销量也非常好。(大卫亚设，northern exposure(美国电视剧)，northern exposure(美国电视剧))相反，上述大众由于成绩参差不齐，销售差距很大。

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