天籁 凯美瑞 金牛座

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1.凯美瑞和天籁不知道选哪个？纠结，大家给给建议

　　以前开凯越，工作时间长了也想换辆好点的车，这些日子选车，一直在新凯美瑞、新天籁和雅阁之间纠结着。
外型上我看好新凯美瑞和新天籁，大气，漆水好，开出去有面子，像个高档车，但是内饰上好像凯美瑞更细致些。新雅阁方头方脑的，看着有点楞，不太喜欢，先排除。但是新天籁也有新天籁的问题，外形虽好看，我也挺喜欢，但有些张扬了，不低调，停在我们机关大院里太乍眼了，凯美瑞就好些，外形不张扬也不寒碜，我觉得还比较适合。
而且同为2.0的，新凯美瑞也比新天籁、雅阁便宜近2万块，性价比还是相当高的。。。还有我买车的前提就是随随大流，当初买凯越也是这心理，还是葛老师那句话：“我相信群众。”凯美瑞不用说，销量放在那里。但是雅阁的销量也不错，新天籁就不太好说了。还有就是保有量高配件、维修都方便，也便宜。
三款车各有优点，现在还是在纠结纠结~有同样纠结在这几款的“同志”么。。你们最后选的哪个啊？。。
新凯美瑞、天籁、雅阁三个车主打赌，看谁能先找到西直门桥的出口，天籁车主说：“俺家发动机好（v8的）跑得快，一定赢！”雅阁说：“我gps牛逼，1：2000的比例，一个河北省地图最少也得8g，我一定能征服西直门。”听完，凯美瑞车主笑了，潇洒一甩头：“走着瞧，飘柔就是这么自信！”
可惜g-book在低配版凯美瑞上没有，强烈建议丰田给所有车都装上！！！

2.天籁和凯美瑞哪个好

　　综合对比，凯美瑞更好：
1、价格方面，天籁顶配版的官方售价要比凯美瑞顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，天籁顶配版的车身要比凯美瑞顶配版的车身长，但天籁顶配版的轴距和凯美瑞顶配版的轴距是一样长的。

3、在整体配置方面，天籁顶配版的要比凯美瑞顶配版的丰富。天籁顶配版和凯美瑞顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，由上表可以看到，在整体配置方面，天籁顶配版的要比凯美瑞顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比天籁顶配版更加强劲。天籁搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力243Ps，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。
凯美瑞搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。从动力输出来看，凯美瑞顶配版要比天籁顶配版更加强劲。
5、天籁最新款顶配版的车身长宽高为4901(mm)x1850(mm)x1447(mm)，轴距为2825(mm)，凯美瑞最新款顶配版的车身长宽高为4885(mm)x1840(mm)x1455(mm)，轴距为2825(mm)。
整体车身方面，天籁顶配版的车身要比凯美瑞顶配版的车身长，但天籁顶配版的轴距和凯美瑞顶配版的轴距是一样长得。
以上内容参考百度百科——天籁
以上内容参考百度百科——凯美瑞

3.最保值的中型车，凯美瑞夺冠，金牛座意外上榜？

　　由J.D. Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。
　　本篇文章我们就来看一看最保值的10款中型车都是谁。
　　首先还是来看一下前10名的整体榜单，从榜单上可以发现，中型车保值率的差异还是比较大的，排名第一的三年保值率是60.7%，排名第10位的三年保值率为49.1%，相差11%。其次日系车保值率普遍要高于德系车和美系车，上榜的10款车型当中，日系车占了5款，德系车有3款，美系车有2款。中有个别保值率很好的车型，但是二手车供需比例非常大，也就是说虽然保值比较高，但是二手车市场受欢迎程度比较低。
　　在具体的车型方面，雅阁和凯美瑞并列第一，3年保值率为60.7%，但是在供需比例上有略微的差异，凯瑞的供需比例更低，也就是说市面上对凯美瑞二手车的关注度是相当大的。
　　排名第三的是INSPIRE，它是雅阁的姊妹车型。与雅阁共享平台和动力总成，不过保值率方面一般，比雅阁低大概三个百分点，而且二手车供需比例比较高。也就意味着，虽然保值率还可以，但是消费者对它的关注度并不是很大。
　　在日系车型当中，天籁的保值率比凯美瑞和雅阁要低4%左右。虽然天籁是经常能够与雅阁和凯美瑞相提并论的日系中型车，不过其保值率还是略微差一些。
　　德系车的保值率向来给人感觉印象是很不错的，但是在榜单当中德系车的保值率都比较一般，迈腾，帕萨特和大众CC三款车型上榜，迈腾3年保值率是53.7%，帕萨特3年保值率是53%，其实与迈腾保值率水平是差不多的。
　　而美系车上榜的两款分别是蒙迪欧和金牛座。蒙迪欧三年保值率是53.5%，不过二手车供需比比较大，为0.47，这就说明蒙迪欧在二手车市场并不是那么受青睐的车型。此外金牛座保值率还挺令人意外的，虽然他三年的保值率只有49.1%，但是能挤进中型车保值率销量前10名。
　　目前合资品牌中型车在中国中型车市场占比非常大。在中型车市场还有非常多车型，比方说别克君威，别克君越。雪佛兰迈锐宝XL。也包括韩系品牌现代索纳塔以及起亚K5，这些车型都没有上榜。这些车型的保值率也只能是更低的，所以从这个方面来看，金牛座49.1%的保值率其实还挺高。
　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4.天籁和凯美瑞哪个好？

　　天籁更加年轻化，凯美瑞适合年龄稍大的人士，两者对比如下：
　　1、外观对比
　　日产V-Motion 2.0的设计语言首先在天籁上得到展现，自此天籁的年轻化之路就彻底启程了。这一设计语言让天籁的前脸看起来更霸气，带有棱角的镀铬与线条，一改以往老天籁的圆滑，变得更有性格。低趴式的车身造型搭配修长的车顶线条，呈现出大气又动感的气质。
　　凯美瑞的设计同样向年轻化转变，但主要的运动风格体现在运动版车型上，普通版车型的整体样式依旧透着一股成熟的味道。大嘴造型的前格栅赋予了凯美瑞足够的气势，但周身的线条没有天籁那么犀利，圆润饱满的线条依旧展现着凯美瑞的中庸之道。
　　2、内饰对比
　　两者的内饰设计差异也非常大。天籁的内饰展现出精炼运动之感。T型中控台布局清晰，简约的按键设计搭配木纹饰板以及方向盘等部位的高质感皮质用料，将内饰的档次提升了一个台阶。平底式方向盘与悬浮式中控大屏与这种风格并不矛盾，反而在此基础上增添了一份活力。
　　凯美瑞的内饰造型有着较大的变化，采用不规则的设计，它的中控设计布局并没有天籁的中控设计那么容易上手，需要新用户先熟悉一下。整个内饰以营造温馨舒适的环境为主，能体现运动风格的细节较少。
　　3、动力对比
　　天籁提供了2.0L+CVT以及2.0T+CVT两套动力系统。前者主打家用与实惠价格，后者能让这台中型轿车在6秒多的时间内完成0-100km/h的加速，出众的性能在同价位中型轿车中占据了绝对的优势。
　　凯美瑞提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L双擎混动系统三种动力组合。2.5L+8AT的动力组合多了一些驾驶乐趣，但整体动力性能而言依旧是家用级别，谈不上高性能。

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