金牛座是养车一年费用

  • 作者: 神婆星座网小编
  • 来源: 神婆星座网
  • 2024-10-19

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1.买一辆30万左右的车、一年的养车费用大概要多少?


  一台30万元的车,每年的养车费用大约为保险10000元+保养2766元+燃油14800元+停车6000元+其他闲杂费用2100元=35666元,平均到每个月需花费2972元。
一台30万元的车,第一年的保险费用最高,第二年往后保险会打折,我们取3年的平均值,一台30万元的车,每年的保险费用大概在10000元左右。
小保养以10000公里一次计算(全合成机油),每次费用大约1100元(首次免费);大保养仍以40000、60000公里节点一次计算,每次费用大约2500元,因此三年总保养费用为8300元,平均每年2766元。
以每年20000公里的里程、百公里综合油耗10L、95#油价7.4元/L来算,一年油费支出大约14800元。

买车容易养车难:
现在车好买,但是养车难。所以大家一定要根据自己的经济实力来选择相适宜的车型。车是一直贬值的,这里面也存在损失。
所以,建议购车预算至少控制在家庭储蓄的1/3或者1/2以内,这样才可以真正享受车辆带来的便利,而不会对生活造成太多负担。

2.大众辉昂保养费用贵吗?“大众辉昂”车型一年保养费是多少?


  辉昂
 先说辉昂吧。这台车,首先得从另一台车说,我身边有无数的人在问,到底辉昂和辉腾有没有关系,为什么名字和外形包括尾标都是那么相似,我在这里明确的回复一下,辉腾和辉昂没半毛钱关系
 仅仅因为上海大众给他起的中文名字姓辉,那些说是接班停产的辉腾的车友们,你们也想多了,其实都不是。德国大众内部,早在2011年辉昂车型就已经立项,那个时候他们绝不想停产辉腾。那就要说说辉腾停产的原因了,销量不好是一方面,另一个重要原因就是大众董事会主席皮耶希的离职。辉腾更多的是皮耶希的一个造车梦,算是他自己的一个梦想,只要他在,辉腾就绝不会停产。所以,这两辉的关系就像帕萨特和速腾一样,并没有什么直接关系。有一部分人认为辉昂的对手是福特金牛座、丰田皇冠,这也不对。辉昂的对手其实是雷克萨斯的ES、凯迪拉克的CT6和捷豹XFL,仔细看看,对手竟然都是豪华品牌,根本不把福特丰田放眼里。这几个车型都是中大型车,为什么不是一个级别?这就关系到市场和自身的定位了。辉昂把自己定位成豪华品牌,起售价又是35万,这架势是要把自家的奥迪A6拉下水啊。可以说辉昂就是大众的A6(同MLB平台出品)。作为旗舰,那高科技配置肯定是一股脑往上装啊,什么自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、整体主动转向系统、夜视系统、中控液晶屏分屏显示、自适应巡航、全景摄像头。请注意!刚才说的全部配置都是只有3.0T V6机械增压车型标配,咱们熟悉的2.0T四缸车型上只有顶配有。而提升驾驶感受的配置四驱、空气悬挂更只有V6车型有。那么想要这些配置要多少钱那,2.0T顶配要53万。34万的起售价,感觉是被骗了。但是即便是入门级别的辉昂,那配置也绝对是良心了。比BBA那肯定是没的说。加上现在的终端优惠(目前全国优惠幅度在4到11万左右),真的是性价比跟凯迪拉克CT6有得一比了。至于保养,比BBA肯定是便宜很多,据周围买了的朋友说,跟2.0帕萨特差不多的费用。我知道,说到这里肯定有人会说,这不就一大号的帕萨特吗?我只想说,大号帕萨特你要这么说辉腾我觉得还行,辉昂还真不是,见了实车你就能感觉到了。这是唯一一款在小编看来上档次的大众车。如果有商务需求,并且平时喜欢低调,那么辉昂相比3系那肯定是首选,值得购买的。宝马3系+M性能套件
 至于3系,怎么说呢,其实能纠结这2款车的人,这跨度确实有点大了。3系众所周知都是偏向运动和操控的,跟居家和商务基本不挂钩,性价比的话,个人认为还是加点钱上5系吧,虽然有声音说现在

3.福特金牛座的保养费用很高吗?它的内饰用料差吗?


  优点:动力充沛,内饰简洁大方,用料扎实,新S3系统很顺手
  缺点:长安拖拉机厂的做工一般,门把手没一个对得完全整齐,虽说不影响使用,但总里工匠精神差上那么一点,偶尔有小石子打轮拱的哒哒声。
  外观:侧看很漂亮。正面看窄鹅头,不大气。前脸进气口小。车灯设计:LED大灯不错。自动远近光,很实用,减缓夜间高速手动变光的人劳累。雾灯有点难看,看着有点突兀。尾灯比较平淡。
  内饰:比较保守。用料实在,身体能接触到的地方全是皮质的。典型的商务范。都说美系做工不好,这点我还真的没发现!
  空间:空间非常满意
  配置:性价比很高,20多万用来做接待刚刚合适,比起30多万A6L少了将近10万!
  动力:2.0t ,动力还是足够的,没用过s 挡,平时足够用了。同样2.0t 的宝马5系起步 同样转速要完爆金牛,不过金牛只要舍得给油,不比525差什么
  操控:看重的就是金牛粗壮的铝合金下摆臂,比迈滕.新帕日系良心多了
  油耗:看是谁开车了,有些踩油门的习惯不好,动不动就是脚掌下去,油耗自然低不了,均匀加速建议用脚祉头点一下,缓慢加油。我感觉在市区内跑了几天,自己算了一下,11.3升/百公里,新车磨合期,完全可以接受。
  舒适:100分
  
  优点:空间够大
  缺点:暂时没发现
  外观:外观大气,商务气息很足,个人感觉侧面和后45度角最漂亮。车灯可自动感应,自动感应下大灯可自动调节高度和随车转向,就是感应太敏感,天不太黑大灯就开了,只好改成手动。
  内饰:挺好,摸得到地方都是皮子。
  空间:后排座3个200斤的胖子都行,还可以翘起二郎腿,座两个人的时候可以把中央扶手放下,非常舒服。放行李:一般,这个没有什么优势,因为后排座椅无法等比放倒,所以后配箱空间没有什么亮点。储物空间:手套箱不大,车门上的储物空间也不大,但是够用了。
  配置:各种配置的准C级车,价格却不是很高,加上优惠不少,性价比还是很高的
  动力:动力很满意,只是高速上了120转速都是2000以上,提速有延迟,高速爆发力不够。
  操控:非常平顺,不肉 不穿 非常稳重,非常有高级感的底盘,过减速带干净利落,感觉就是轻轻一晃,没有任何反感。转个弯啥的底气十足,不飘不晃,稳的一塌糊涂。中大型就是中大型感觉就是不一样。
  油耗:目前开了1898公里有高速,高架1千多公里城市路综合油耗12左右,高速8.5。平均6毛多一公里,一箱油大概能跑500左右,比之前宝来高不少能接受。悬架舒适,小石子打底盘声音确实有
  舒适:100分
  优点:配置比较齐全,还有的基本都有了。
  缺点:经常有些小毛病,比如座位记忆偶尔不理你了,电动座椅在电源接通后不回到原来位置了,要自己手动调节。导航难用,屏幕反应慢。行驶过程中,门偶尔有咔咔的异响,像是电机的声音。
  外观:外观较为商务,还不错!!
  内饰:内饰设计风格挺满意,就是有些小细节的地方不太到位。
  空间:1.75到1.8米不等的身材经常坐我的车,前排可以调节到非常舒服的空间,坐在后排的人还有非常大的地方。正常后座的乘客可以架个二郎腿。
  动力:车重在这里,2.0动力觉得还是算不错了,加速感还是挺不错的。
  操控:个人觉得方向盘感觉轻重适宜,悬挂稍微硬了一点,整体操控性还不错!
  油耗:目前行驶8000公里,综合油耗差不多9.8,高速差不多三分之一多,高速上定速巡航油耗7个的样子,城市就高了去了,不过也很正常啊。

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