福特金牛座水箱风扇不停

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1.水箱风扇一直转不停怎么办

　　追问： 把温控开关拔了水箱风扇还是一直转 回答： 把继电器也拔了试试 追问： 拔了继电器就不转了，电脑板有问题吗？ 回答： 没那么严重可能是哪里搭铁了去修理厂检查就可以了 也可以把继电器换了看呢 追问： 我去查了线路继电器和水温传感器都是好的。他们要我换块电脑板！说电脑板有问题！电脑板坏了能修吗？换新的好贵哦？几百块好心痛哦。 回答： 去改个继电器就行了呀。长安二带那 个好像没有经过电脑控制。就一个温控开关。水温传感器不 控制风扇。你 确定把温控开关拔了还转（那是个两根线的插头）这于电脑无关。还有你看缺水不 追问： 水温传感器有三根线，水箱不缺水，线路都是通的。有时候怠速很高不踏油门自动加速，而且熄火就打不着，过会又打的着了，就像油邦不邦油， 回答： 那车有多久了 那先换个电脑板试 试我是感觉不可能 没看见你车换个地方看一下麻 追问： 换了两家说都是电脑板的问题哦 回答： 换了能解决问题不呀换个电脑板试 试 追问： 车刚3年，电脑板有没烧焦的痕迹和气味，电脑板怎么那么不禁搞哦。

2.车风扇一直不停的转，水温又不高，怎么回事？

　　车风扇一直不停的转，水温又不高原因如下：
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

拓展资料：
一般情况下是转一会就停的。如果一直转或者比你以前转的时间长，你需要查看以下车是不是缺水，水泵是不是工作检查水泵不工作可以打开水壶盖看以下回水的管通畅不，如果不出水或者出水断续，旧可以知道是水泵不正常了只有更换。
以上原因都正常的话，那只有水箱堵塞，堵塞有水道和风道之分，需要找专业的清理，你要是聊成的用户可以直接找我就可以了

3.汽车风扇长转不停是什么原因？

　　汽车风扇长转不停是什么原因？一、汽车水箱风扇转个不停的原因：
（1）水温表指示的位置，冷却液液位，是否高温。
（2）是否开空调，如果开空调电子扇也会一直转动的。
（3）自动档车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动。
二、冷却系统配件包含：
散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇
散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通
散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。
扩展资料
1、风扇
（1）作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。
（2）安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机与散热器之间，与水泵同轴驱动。风扇用螺钉安装在水泵轴前端的皮带轮或凸缘盘上。
（3）风扇扇风量的相关因素：风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。
2、水箱盖（压力盖）
（1）散热器上注水箱注水口的盖子
（2）作用：封闭加水口，防止冷却夜溅出；排出冷却系内水蒸气（蒸气排出管）降压；平衡冷却系内压力，增压
（3）类型： 开式水冷系： 蒸气排出管大气相通（易冷却液溢失和蒸气逸出） 闭式水冷系：水箱盖上有自动阀门 发动机热态工作正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开。防止水蒸汽逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，从而可增高冷却水 的沸点。当雷却系内压力低或高时，阀门开启，冷却系与大气相通。

4.长安福特福克斯水温不高风扇常转不停是什么原因?

　　顺序由简单到复杂，由低成本到高成本 
　　1）检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。
　　2）漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。
　　3）需要换缸垫。换水温传感器。两边都热才对。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。
　　4）去4S店检查因为是新车在索赔范围内，不用你掏钱。
　　5）引起这个故障的原因我可以告诉你.但是具体是什么 你得去4S店做了检查才会知道. 冷却系的原因: 1.水泵皮带打滑. 2.风扇皮带打滑. 3.水管有吸瘪或者老化造成内部堵塞. 4.节温器有问题. 5.水套内水垢沉积过多.引起堵塞. 6.分水管分水不畅. 7.散热器内芯堵塞.或者散热片倾倒过多影响散热. 8.冷却液的质量问题.千万别加水! 9.汽缸垫烧穿.高温气体进入冷却系。
　　6） 其它系统问题: 1.点火过迟. 2.燃烧室积炭. 3.混合气过稀或者过浓. 4.机油量不足.水温高是每辆车都会有的问题，关键是散热系统是否良好。

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