福特金牛座 38号车评

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14年高7的评测开始订阅38号，期期都是准时守着，算38铁粉，纯粹因38号养成了刷新优酷订阅的习惯。相信找到这个问题的你也是如此。


在个人心目中，38号在专业性是要高于其他的车评人的（回想前不久38号直播怼知乎大V），尤其是在录制方面，LDD工作室完爆其他。


在新车测评届，38号是一朵奇葩存在。自15年开始对38号的议论纷纷，有人说他是日狗，有人说他是纯靠爹，有人说他收厂商钱，各种被扣帽子。他从来都是摆事实、讲道理，并且逻辑清晰，观点站得住脚。38号的根本就是专业，所以其实很多利益相关者很恶心38号了，但并没有什么办法。想想，如果38号某一期视频甚至就一条小小的微博出现了低级错误，一定会有人抓住怼死他。借用38号的名言：“物理定律是客观的，放之四海而皆准。你不喜欢我38号可以，但你不能说我38号说牛顿定律成立，你因为不喜欢我，就说牛顿定律不成立。一个东西我说好，我拿出我的观点、依据去证明他为什么好，我所陈述的都是客观事实，你要反驳我的话请拿出你的观点、依据，而不是云扣帽子。”






专业再加上独立，就凭这两点，现在的车评届有几人？具备这两点，有不火的可能吗？这样的车评人，作为车迷能不爱吗？






但是，我想说两点38号的硬伤。


1.过于在意网友的言论，容易被带节奏，过于和傻逼较真。
2.评车太极端，看38号车评多的观众一定深有体会，在38号的视频里，「极好」「非常好」「很差」「非常差」「恐怖」等等极端的词汇出镜率「极高」，甚至超越了好，不错，一般等。
还有一点算不上硬伤。


38号现在评车越来越公式化，外观几乎不说，内饰着重说一下主驾人体工学及其他座位的乘坐舒适型，空间、做工、用料带过就进入了加速、刹车、发动机、变速箱、变速箱与发动机的匹配、底盘、转向手感建立、操控特性、行使品质等等，不知道这样评车到底是好是坏，三大件固然重要但也不是全部，还有很多细节方面，你三大件造成神，消费者也会因一个毛病而否了。比如说保值率，比如说老款CRV，38号在美国评的，评价极高，没全景天窗、离地间隙确实低，这些有些消费者是无法接受的，38号没提。再说我自己，如果看38号评车的肯定能脑补出来，1.5T杰德，38号没有评过。本田造、1.5T+CVT本田全新完美动力总成，底盘本田从来不差，空间大得像货车，如果38号评这车评价肯定不低。我当时是非常想买这款车的，3个原因否了：1.离地间隙和老款并无区别，在轿车中都算最低的几款。2.后备箱居然遮物帘都没有，自己加装要用自攻螺丝去打孔。3.速度表用数显就算了，转速表都没有，就一个小小的格子。反正我希望能有另一个车评人出现与38号互补。






先说这么多，以后再更。不需要祝38号越办越好，注定会越办越好。

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很多人都爱车，更有一些土豪干脆买一些限量版的车屯起来！这就有点刺激到我们这些穷屌丝啦！但是没有办法！来说一说38号。

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• 首先

做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观,实际上这个问题,太多的事情。38号总是说日本车真的很不错,和总是说美国的性能,但另一方面,丰田和本田发动机故障率很低,美国肌肉车或小马汽车真的是高性能,这就是他太主观或他只是陈述事实?

• 然后

下面说说38号的“土豪”！做测评都是自己买车，由于他的这一行为，很多人都会觉得他在炫富。但这至少证明他可以站在消费者的角度。北美测GTI和思域SI的视频是我看的第一个38号视频，也就是这个视频让我喜欢上了这个节目。

• 最后

38号,真的很好,手动驾驶大降档的先进技术填补石油非常到位,脚趾的解释虽然他等的是86,它必须比一般民用汽车的性能,我没有86,我只能谈论普通公民司机波降档填充油,用脚趾的感觉,也是提醒球迷,普通民用车刹车和油门位置设计更加微妙,制动器通常更高。

• 总结

总有一些人做一些事是不被理解的，有些人支持，有些人反对，其实这都不重要，最重要的是自己觉得舒服就好。帮助爱车的人士了解一些车的优缺点真的是一件值得支持的事！

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　　并不专业的民间业余评车自媒体。
视频看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。

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